Erfassung und Analyse von Traktionskoeffizienten und Schlupf dargestellt am Beispiel von Zugkräften eines Gliederkettenfahrwerks : Zur Interaktion von Fahrwerk und Boden unter Forstmaschinen, Teil 1

Alfeld

2009

S. 44-52

11 Abb., 4 Tab., 15 Lit. Ang.

Artikel aus einer ZeitschriftUnselbständiges Werk

200160109

Der Beitrag erläutert zunächst grundsätzliche terramechanische Zusammenhänge des Traktionsvermögens gleichwie angetriebener Maschinen. Eine speziell für die Berechnung von Schlupf aus der Bemessung der theoretisch möglichen und tatsächlich umsetzbaren Geschwindigkeit entwickelte Verzögerungstechnik, die synchron die Erfassung der Traktion erlaubt, wird vorgestellt. Erstmals ist mit dieser Vorrichtung das Traktionsvermögen eines Baggerharvesters beispielhaft für Gliederkettenfahrwerke unter forstlichen Bodenbedingungen untersucht worden. Die weitere Aufbereitung und statistische Analyse dabei anfallender Daten bis hin zum validen und treffsicheren Ausgleichsmodell der Traktionskoeffizienten über dem Schlupf werden ausführlich dargestellt und abschließend aus mehreren Aspekten für den forstlichen Maschineneinsatz interpretiert und diskutiert.