Überlegungen zum Konzept für einen Luftreinhalteplan zum Abbau erhöhter NO2-Belastungen an verkehrsbezogenen Immissionsmessstationen im Ballungsraum Rhein-Main

Wiesbaden

2003

S. 55-69

10 Abb., 18 Lit. Ang.

Artikel aus einer Zeitschrift

200111132

Die Auswertung der Immissionsmessungen für NO2 für das Messjahr 2002 ergibt, dass an den verkehrsbezogenen Messstationen Frankfurt-Friedberger Landstraße, Darmstadt-Hügelstraße und Wiesbaden-Ringkirche der Immissionswert Jahr plus Toleranzmarge überschritten ist; außerdem ist an den Stationen Frankfurt-Höchst und Hanau der Immissionswert Jahr für NO2 ohne Berücksichtigung der Toleranzmarge überschritten. An der verkehrsbezogenen Messstation Frankfurt-Friedberger Landstraße ist auch der Immissionswert Tag für PM10 mit Berücksichtigung der Toleranzmarge nicht eingehalten. Die Überschrietung des Immissionsgrenzwertes plus Toleranzmarge macht es nach § 13 Abs. 1, Ziffer 5 der 22. BlmSchV [4] erforderlich einen Luftreinhalteplant für den Ballungsraum Rhein-Main zu erstellen. Aufgabe des Luftreinhalteplans ist es, die Ursachen der erhöten Immissionsbelastung herauszuarbeiten, einen Maßnahmeplan, der sicherstellt, dass bis zum Jahre 2010 der Immissionsgrenzwert Jahr für NO2 im Ballungsraum sicher eingehalten ist, vorzulegen und umzusetzen.