Ergebnisse einer langjaehrigen Untersuchung der Durchbiegung und Betriebsleistung der Fahrbahnen von Waldwegen

1991

S. 3-16

16 Lit. Ang.

Unselbständiges Werk

200069002

In der vorliegenden Arbeit werden die Ergebnisse langjaehriger Untersuchungen der Durchbiegung von Bitumen- und Schotterfahrbahnen von Waldwegen mitgeteilt. Die Untersuchung wurde in ausgewaehlten Modellabschnitten auf dem Gebiet der Schulforste der Hochschule fuer Forst- und Holzwirtschaft in Zvolen mittels Benkelmans Hebeldurchbiegungsmesser durchgefuehrt. Die Durchbiegung der Fahrbahnen wurde im Fruehjahr bei vorausgesetzter hoechster Feuchtigkeit der Unterlage und im Sommer bei relativ trockener Unterlage in den Jahren 1972-1985 gemessen. Unter Schotterfahrbahnen wurde eine hoehere Feuchtigkeit der Erde - um 2-5% - als unter Bitumenfahrbahnen gemessen, was auch eine groessere Durchbiegung der Fahrbahnen verursachte. Die Tragfaehigkeit der Fahrbahnen steht im engen Verhaeltnis zur Feuchtigkeit der Unterlage der Waldwege, was die Betriebsleistung der Fahrbahn beeinflusst.