Testergebnisse der Abfuhr von Nadelholzstaemmen durch die neuen Lastkraftwagen LIAZ 111 und TATRA 815 im forstlichen Betrieb

1988

S. 153-177

7 Abb., 11 Tab., 3 Lit. Ang.

Unselbständiges Werk

200017236

Forschung wurde ausgefuehrt und Ueberbaue wurden erzeugt fuer den Lastkraftwagen TATRA 815 Z 22 208 6 X 6.1 fuer die Abfuhr langen Holzes in Kombination mit einem gelenkten zweiachsigen Anhaengerwagen DA-15, sowie fuer den Lastkraftwagen LIAZ 111.800 fuer die Abfuhr von Langholz mit den einachsigen Anhaengern DA-7, DAV-7 und DAV-8. Auch die Art des Transportes der Anhaenger DA-15 und DA-7 auf den Basisfahrzeugen waehrend der Fahrt ohne Last wurde geloest. Auch das Funktionsmodell des hydraulischen Arms HR 100 VU mit einem Hubmoment von 100 kN (netto), der zum Aufladen von Staemmen staerkerer Dimensionenauf Schwerlastwagen auf der Basis des Fahrzeuges T 815 dienen soll, wurde gelo est und erzeugt. Die vorliegende Arbeit beschreibt die Ergebnisse der Versuche mit dem Funktionsmodell des Schwerlastwagens TATRA 815 (TATRA 815 Z 22 + HR 100VU + DA-15) bei der Abfuhr von Nadelholzstaemmen im forstlichen Betrieb mit de m Ziel, die betriebliche Verlaesslichkeit des Fahrzeuges, die Leistung des hydraulischen Armes HR 100 VU und die Gesamtleistung bei der Holzabfuhr zu ueberpruefen bzw. festzustellen. Der Lastkraftwagen TATRA 815 soll im forstlichen Betrieb allmaehlich die Abfuhrgarnitur T 148 + HARA-60 + DAV-7 ersetzen. Der zweite Teil der Arbeit beschreibt die Ergebnisse der Versuche mit dem Prototypus der Abfuhrgarnitur mittlerer Tonnage LIAZ 111.800 (LIAZ 111.800 + HARA 80 + DAV-8), die mit einem Ueberbau vom Erzeuger SLIPTR Olomouc und einem Prototypus deshydraulischen Arms HARA 80 aus dem Unternehmen SSL, n.p. Slovenska Eupca ausge stattet ist. Die Garnitur soll die im forstlichen Betrieb verwendeten Abfuhrgarnituren mittlerer Tonnage auf Basis der Fahrzeuge SKODA 706 RTTNP und 706 RTP (S 706 + HARA-60 + DAV-7), die nicht mehr erzeugt werden, ersetzen. Im Rahmen der Versuche wurden Informationen ueber den Verbrauch von Zeit und Treibstoff beim Aufladen und bei der Abfuhr von Nadelholzstaemmen der Laenge 11-22 m aus dem Wald zum Manipulations- und Expeditionsholzlager gesammelt. Um die Belastung der Fahrzeuge TATRA 815 und LIAZ 111.800 und die Verteilung des Gesamtgewichtes der Fahrzeuge auf Achsen der Fahrzeuge beurteilen zu koennen, wurde jede Achse des beladenen Fahrzeuges mittels der Achsenwaage der Marke HAENNI 100 gewogen. Angaben ueber die Verteilung des Gesamtgewichtes auf die Achsen wurden fuer einen praktischen Vorschlag der Entfernung der Drehschemel der Fahrzeuge und fuer die Umrechnung des maximalen Voluments der Last auf den Lastkraftwagen benuetzt.