In Report „Emissionstrends 1990-2011“ gibt das Umweltbundesamt einen Überblick über die anthropogen verursachten Luftschadstoffe in Österreich:
• Staub – Gesamtschwebestaub (TSP), Feinstaub (PM10 und PM2,5)
• Ozonvorläufersubstanzen – Stickoxide (NOx), flüchtige Kohlenwasserstoffe ohne Methan (NMVOC), Kohlenmonoxid (CO)
• Versauernd und eutrophierend wirkende Luftschadstoffe – Schwefeldioxid (SO2), Ammoniak (NH3), Stickoxide (NOx)
• Schwermetalle – Kadmium (Cd), Quecksilber (Hg), Blei (Pb)
• Persistente Organische Schadstoffe (POPs)
• Treibhausgase – Kohlendioxid (CO2), Methan (CH4), Lachgas (N2O), Fluorierte Gase
Die Hauptverursacher werden analysiert und aktuelle Emissionsdaten verpflichtenden Umweltzielen gegenübergestellt. Datengrundlage sind die Ergebnisse der Österreichischen Luftschadstoff-Inventur, die das Umweltbundesamt jährlich erstellt. Die aktuellen Ergebnisse der Österreichischen Luftschadstoffinventur zeigen, dass die Emissionen von SO2, NMVOC und NH3 im Jahr 2011 unter den jeweiligen, ab dem Jahr 2010 einzuhaltenden, nationalen Emissionshöchstmengen gemäß Emissionshöchstmengengesetz-Luft (EG-L) lagen. Im Gegensatz dazu überschritten die NOx-Emissionen 2011 mit 144.200 Tonnen (ohne Kraftstoffexport) die zulässige Emissionshöchstmenge gem. EG-L von 103.000 Tonnen deutlich. Hauptverantwortlich hierfür sind die nach wie vor hohen Emissionen aus dem Straßenverkehr, insbesondere von Diesel-Fahrzeugen. Im Jahr 2011 betrugen die Treibhausgas-Emissionen Österreichs 82,8 Mio. Tonnen Kohlendioxid-Äquivalent (CO2-Äquivalent). Die Emissionen lagen damit um 6,0 % über dem Niveau von 1990 und um 14,1 Mio. Tonnen über dem jährlichen
Durchschnittswert des für 2008 bis 2012 festgelegten Kyoto-Ziels von 13 % gegenüber 1990 (= 68,8 Mio. Tonnen CO2-Äquivalent). Mit Ausnahme des Jahres 2010 (Erholung der Wirtschaft nach dem Krisenjahr 2009) sind die Treibhausgas-Emissionen seit 2005 kontinuierlich gesunken, in erster Linie aufgrund des vermehrten Einsatzes von erneuerbarer Energie und Energieeffizienzmaßnahmen. Bei den Schwermetallen sowie den Persistenten Organischen Schadstoffen (POPs) lagen die Emissionen 2011 deutlich unter dem Wert von 1990. Die größten Reduktionen konnten in den 1990er-Jahren aufgrund diverser legislativer Instrumente (z. B. Beschränkungen und Verbote) erzielt werden. Die nationalen Staubemissionen (TSP, PM10, PM2,5) konnten von 1990 bis 2011 ebenfalls reduziert werden. Während die Emissionen der Sektoren Kleinverbrauch, Industrie und Landwirtschaft trotz witterungs- und produktionsbedingter Schwankungen konsequent unter dem Niveau von 1990 verlaufen, liegen die Emissionen aus dem Verkehr (mit Ausnahme der PM2,5-Emissionen) nach wie vor über dem Wert von 1990. Allerdings in auch in diesem Sektor seit 2005 ein Emissionsrückgang zu beobachten, im Wesentlichen aufgrund technologischer Fortschritte (z. B. verstärkte Einführung von Partikelfiltersystemen). Looking at the results of the current Austrian Air Emission Inventory, emissions of SO2, NMVOC and NH3 for 2011 are below the emissions ceilings as set out in the Emissions Ceilings Act for 2010 and the following years. By contrast, emissions of NOx are above the allowed emissions ceiling (103,000 Tonnes). In 2011 emissions amounted to 144,200 Tonnes (without emissions from fuel export ) and were therefore clearly above the target. This is mainly due to the still high emissions from road transport, especially from dieselpowered vehicles. In 2011 greenhouse gas emissions in Austria were above the levels of 1990 and 14.1 million Tonnes CO2 equivalents above the annual mean value of the Kyoto target for Austria stipulated for 2008 2012. Overall, except for the year 2010 (economic recovery after the crisis in the year 2009 ), a decreasing trend in Austrian greenhouse gas emissions has been observed since 2005, mainly due to an increased use of renewable energy sources and the implementation of energy efficiency measures. According to the current inventory, the trends for emissions of heavy metals as well as persistent organic pollutants (POPs) are as follows: Emissions of both substance groups were in 2011 clearly below the levels of 1990. Major reductions were achieved here in the 1990s through a variety of legal instruments including
bans and restrictions. Emissions of particulate matter (TSP, PM10, PM2.5) in 2011 were also below the levels of 1990. Emissions originating from space heating and small consumers as well as from industry and agriculture are generally below the level of 1990, with fluctuations due to varying weather conditions and production figures. Emissions from the transport sector (except PM2,5 emissions) are however still above the level of 1990, although an emission reduction has been observed since 2005 due to technical improvements (e.g. intensified introduction of particle filter systems).
