Wo bleibt die Motorleistung beim Fahren : Ergebnisse von orientierenden Messungen des KWF an einem Forwarder

2002

4 Lit. Ang.

Unselbständiges Werk

4904

200095902

Es bleibt festzustellen, dass die Leistungsverluste zwischen Motor und dem Übertragungsort der Leistung auf den Boden erheblich sind. Wichtige Leistungsfresser sind der Hydrostat, die Bogieachsen und die Verluste zwischen Reifen und Fahrbahn. Bereits bis zu den Reifen geht mehr als ein Drittel der vorhandenen Motorleistung verloren, die dann für den Fahrantrieb nicht mehr zur Verfügung steht. Darüber hinaus ergeben sich durch die hohen Fahrzeuggewichte nicht unerhebliche Rollwiderstandsverluste und die Reifen selber bilden auch eine erhebliche Verlustquelle. Herstellern und Betreibern obliegt es, diese Verluste so weit wie möglich zu minimieren, sei es durch Massenreduzierung (weniger Gewicht heißt weniger Rollwiderstand). Wirkungsgradverbesserungen im Antriebsstrang und Wahl eines optimierten Betriebspunkts für die Reifen durch angepassten Luftdruck.